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Die Hochschulen in NRW bekommen durch den Wegfall der Studiengebühren weniger Gelder als in den Vorjahren. Nach Informationen von DerWesten würden den Unis im Studienjahr 2011/2012 mehr als 32 Millionen Euro fehlen.
Für die fehlenden Studiengebühren zahlt das Land NRW den Hochschulen Ausgleichsgelder. Diese betragen aber nur 243 Millionen Euro. Durch Studiengebühren hätten die Einnahmen voraussichtlich 275 Millionen Euro betragen.
Die RWTH gehört zu den Hochschulen mit den größten Einbußen. Sie bekommt fast 6 Millionen Euro weniger.
Die Campusbahn für Aachen könnte Wirklichkeit werden.
Oberbürgermeister Marcel Philipp hatte zu einer Diskussion eingeladen, zu der unter anderem die Chefs der Campus GmbH, von AVV, Aseag und Stawag kamen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen rechnet damit, dass die Campusbahn gut 170 Millionen Euro für Infrastruktur und bis zu 67 Millionen Euro für Fahrzeuge kosten könnte. Der Bund würde bis zu 90 Prozent der Kosten übernehmen. Die Stadt Aachen müsste pro Jahr 4 bis 6 Millionen Euro ausgeben.
Bereits in wenigen Wochen müssen sich die Verantwortlichen über die notwendigen Förderanträge einig sein. Bis zum Jahr 2019 muss die erste von zwei geplanten Strecken fertig sein, weil dann die Förderungen des Bundes eingestellt werden.
Für die fehlenden Studiengebühren zahlt das Land NRW den Hochschulen Ausgleichsgelder. Diese betragen aber nur 243 Millionen Euro. Durch Studiengebühren hätten die Einnahmen voraussichtlich 275 Millionen Euro betragen.
Die RWTH gehört zu den Hochschulen mit den größten Einbußen. Sie bekommt fast 6 Millionen Euro weniger.
Die Campusbahn für Aachen könnte Wirklichkeit werden.
Oberbürgermeister Marcel Philipp hatte zu einer Diskussion eingeladen, zu der unter anderem die Chefs der Campus GmbH, von AVV, Aseag und Stawag kamen.
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen rechnet damit, dass die Campusbahn gut 170 Millionen Euro für Infrastruktur und bis zu 67 Millionen Euro für Fahrzeuge kosten könnte. Der Bund würde bis zu 90 Prozent der Kosten übernehmen. Die Stadt Aachen müsste pro Jahr 4 bis 6 Millionen Euro ausgeben.
Bereits in wenigen Wochen müssen sich die Verantwortlichen über die notwendigen Förderanträge einig sein. Bis zum Jahr 2019 muss die erste von zwei geplanten Strecken fertig sein, weil dann die Förderungen des Bundes eingestellt werden.
radiot - 13. Jan, 10:00
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